为什么硬派越野车都采用整体桥悬架？

硬派越野车之所以广泛采用整体桥悬架，主要原因是这种悬架结构简单且耐用。

整体桥悬架能够承受巨大的扭力，并且在越野或复杂路况下，它能提供卓越的车轮抓地力，从而提高车辆的脱困性能。例如，Jeep牧马人、奔驰G级和路虎卫士等知名硬派越野车都采用了这种悬架系统。

整体桥悬架从外观上看，与货车的悬架类似，其差速器和半轴被包裹在一个钢制外壳内，这使得悬架的耐用性得到了显著提升。此外，硬派越野车通常采用非承载式车身，与普通家用车和城市SUV使用的承载式车身不同，非承载式车身的大梁与车壳可以彻底分离。这种设计赋予了非承载式车身强大的抗扭性能，使其能够应对更为恶劣的路况。

除了整体桥悬架和非承载式车身，硬派越野车还常常配备分时四驱系统。这种四驱系统允许驾驶员根据实际需求切换不同的驱动模式，包括高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车辆的轮上扭矩会被放大，从而增强汽车的通过性，进一步提升越野车的脱困能力。