做了钣金并不一定会生锈。
虽然使用的是普通钢板,但如果做好喷漆和贴隐形车衣等防氧化措施,就能有效防止车身生锈。如果没有做好这些处理,车身在两三年后就可能会从内部开始生锈。喷漆、贴膜等手段都能有效防止钣金件生锈。
原厂漆面是非常需要保护的一层漆面,众所周知,原厂漆保存完好的车辆在二手车市场中通常能卖出比同年份同型号车辆更高的价格。然而,一旦原厂漆损坏,很难再涂上与原厂相同的材料。目前,市场上有三种隐形车衣可供选择:PVC材料容易发黄、发硬,更换时会留下大量胶水,一般使用半年;TPH材料比较软,容易被破坏,能使用1-2年;TPU材料则具备耐久、耐黄、修复能力强的特点,能使用5-10年。
防止生锈是保护车辆的重要手段。车身一旦生锈,会增加车身损坏的风险,影响行驶安全,并对财产安全构成威胁。因此,一定要做好防氧化的工作,确保车身的长久耐用。
做过钣金的车不一定会生锈。如果在钣金过程中涂上了防锈漆,车辆便可以避免生锈现象。然而,如果钣金后没有进行防锈处理,那么车辆很有可能会出现生锈的状况。钣金件生锈通常是从内向外锈蚀,因为原厂的防锈涂层已经被破坏,生锈是无法避免的。 除了钣金,喷
4S店在进行钣金修复后通常不会进行内部防锈处理,因为车身通常已经有电泳漆的保护,这种电泳漆能够为车身提供一个基本的防锈屏障。由于电泳漆已经具备了一定的防锈功能,因此4S店在钣金修复时往往会依赖这一层防护,而不会额外进行内部防锈处理。 不过,
当汽车在4S店进行钣金修复后,是否需要做内部防锈处理,这取决于具体的情况和4S店的操作规范。在一些情况下,4S店可能会因为电泳漆的存在而省略防锈处理,但是规模较大的4S店通常会采取措施,例如在钣金内部喷涂一层蜡,以弥补电泳漆的不足,从而增强