推力轴承主要作用是承受转子在运行中产生的轴向推力,从而确定并保持汽轮机转子和气缸之间的轴向位置。
这种轴承可以根据具体需求设计为独立式或与支持轴承结合的联合式。
按结构形式来看,推力轴承主要分为多颚式和扇形瓦片式。目前,扇形瓦片式是较为普遍的选择,其结构包括工作瓦片、非工作瓦片、调整垫片和安装环等组件。工作瓦片和非工作瓦片的数量一般在十到十二片之间,它们分别安装在安装环上。
具体来说,工作瓦片负责承受转子正向的轴向推力,而非工作瓦片则负责承受转子反向的轴向推力。通过这种设计,推力轴承可以确保汽轮机在运行过程中保持稳定,有效防止因轴向推力导致的转子偏移。
推力轴承的这些特点使其在汽轮机等旋转设备中发挥着至关重要的作用,确保设备的高效和安全运行。
推力轴承主要用于承受轴向载荷,并允许其在一定范围内相对轴承滑动。以下是几种常见的推力轴承安装方法: 1. 压入式安装:将推力轴承的一侧安装在轴上,另一侧安装在轴承座或法兰上。通过施加压力使轴承的接触面紧密贴合。这种方法适用于过盈量较小的轴承
推力轴承在汽车中起着至关重要的作用,主要用于支撑轴向载荷,减少摩擦,并应对压力,从而让汽车部件实现旋转或线性运动,进而延长零件的耐用性。 推力轴承有多种类型,各有特点和用途。例如,推力球轴承由支撑在环中的球轴承组成,适用于低轴向载荷的低推力
安装平面推力轴承需要掌握一些关键要点。平面推力轴承主要用于承受单面轴向负荷,适用于转速较低的机件,例如起重机吊钩、立式水泵、立式离心机、千斤顶和低速减速器。 推力球轴承分为单向和双向类型,它们有共同的特点,如可选择球面调心球面座垫型或带球面