非承载式车身有什么优点？

非承载式车身具备许多优点，使其成为某些车型的首选设计。首先，非承载式车身的缓冲吸振功能非常出色。除了轮胎和悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声的作用。这不仅延长了车身的使用寿命，还提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车。

此外，非承载式车身的装配工艺相对简化。底盘和车身可以分开进行装配，之后再总装在一起。这有助于简化装配工艺，便于组织专业化协作，提高生产效率。

然而，非承载式车身也存在一些缺点。首先，由于设计计算时不考虑车身承载，必须确保车架有足够的强度和刚度，以满足车辆的使用需求。这会导致整车自重增加，从而影响燃油经济性和操控性。

其次，由于底盘和车身之间装有车架，这会增加整车的高度，对于一些追求低矮车身设计的车型来说，这可能是一个不利因素。

综上所述，非承载式车身在某些应用场景中具有显著的优势，但也需要权衡其带来的重量增加和高度增大的缺点。