在比较新蒙迪欧和天籁的底盘高度时,我们可以发现新蒙迪欧的最小离地间隙为127毫米,而天籁的底盘高度为138毫米。从这些数据可以看出,新蒙迪欧的底盘更低一些。
首先,我们来看天籁的底盘情况。日产天籁采用的是主流的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂系统,这种设定使得天籁的底盘整体偏向舒适性。此外,在结构方面,日产天籁还采用了轻量化的措施,例如前悬下摆臂使用了铝合金材质,以提高车辆的性能和燃油经济性。
接下来,我们再来看新蒙迪欧的底盘。新蒙迪欧同样采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂,这种悬挂系统是当今世界最常用的轿车悬挂系统之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成,大部分车型还会加装横向稳定杆以提高车辆的操控性能。这种悬挂系统结构简单,易于维修,同时也能够提供良好的驾驶体验。
总的来说,虽然新蒙迪欧和天籁都采用了类似的悬挂系统,但在底盘高度上,新蒙迪欧更低一些,这使得它在通过性方面可能具有一定的优势。如果您对车辆的通过性有较高要求,那么新蒙迪欧可能是更好的选择。
思域作为一款备受关注的车型,其通过性是很多消费者关心的话题。评价思域的通过性,需要综合多方面因素进行考量。 在城市道路行驶时,思域的通过性表现不错。城市路面通常较为平坦,思域的底盘高度足以应对常见的减速带、井盖等路况。一般情况下,思域能够轻
13款奥迪Q5的高度主要分为车身高度和底盘高度两个方面。车身高度方面,2013款40TFSI动感型和40TFSI豪华型的车身高度为1655毫米。而进口版的底盘高度则在1625-1653毫米之间,其中进口2013款45TFSI quattro
如果您正在寻找一款底盘较高的轿车,且预算在20万左右,那么丰田锐志是一个不错的选择。这款车型的指导价在20.98-32.68万之间,其底盘高度可达175毫米,能够从容应对各种复杂路况,无论是城市平坦道路还是坑洼路面,都能轻松应对。 丰田锐志