汽车制动鼓用什么材质？

汽车制动鼓的材质选择非常重要，它直接关系到汽车制动系统的性能和安全性：

首先制动鼓需要具备足够的强度、刚度和热容量，并且要与摩擦衬片材料相匹配，以确保较高的摩擦因数。这种设计可以提高制动效率，使车辆在紧急情况下能够迅速减速。

其次，制动鼓主要采用铸造和组合式两种形式。其中，铸造制动鼓通常使用灰铸铁，因为这种材料不仅具有良好的机械加工性能，而且耐磨、热容量大，能够有效地散热。为了防止制动鼓在工作中因载荷而变形，通常会在制动鼓的外圆周部分铸有加强肋，以增强刚度和散热效果。轿车制动鼓的壁厚一般在7至12毫米之间，而货车的壁厚则在13至18毫米之间。

组合式制动鼓则更加注重轻量化设计。这种制动鼓的圆柱部分可以使用铸铁铸造，而腹板部分则采用钢板冲压成型。此外，也可以在钢板冲压的制动鼓内侧，镶装由离心浇铸的合金铸铁件，以构成制动鼓。另一种方式是将主体用铝合金铸成，内镶一层珠光体组成的灰铸铁作为工作面。组合式制动鼓的共同特点是质量轻，工作面耐磨，并且具有较高的摩擦因数，这使得它们在现代汽车中越来越受欢迎。