这种现象主要发生在驾驶员猛踩油门后突然大幅收油的瞬间。此时,由于车辆的高压缩比和高角度凸轮轴,再加上供油系统调整得比较浓,导致多余的油气在排气阀门开启后被泄入排气管。
这些易燃气体在高温的排气管内被点燃,并通过排气脉冲迅速冲出排气管,从车外看起来就像是火焰从排气管中喷出。
这种现象在赛车和重度改装车上较为常见。这些车辆的引擎设计通常具有较高的压缩比和高角度凸轮轴,供油系统也会调整得更加浓烈,从而导致在大脚油门收油后出现排气管喷火的情况。为了使这种现象更加明显,一些车主会在排气管尾段出口处安装火星塞。通过车内按钮控制喷油嘴多喷一些油,从而引燃排出的油气,形成火焰喷出的效果。
值得注意的是,这种喷火现象虽然看起来很酷,但并不安全。因此,车主们在改装车辆时应谨慎考虑,并确保安全措施到位。
对于跑车爱好者而言,改变排气管的声音效果可以显著提升驾驶体验和个性化表达。然而,这一操作并非简单的随意改动,它涉及到众多因素和限制。 首先,我们来了解一下改变排气管声音效果的几种常见方法。其中更换排气管是最直接有效的方式之一。不同的材质、管
对于跑车爱好者来说,改变排气管的声音不仅是个性化追求的表现,还能对车辆性能产生多种影响。 常见的改变方式有更换排气管尾段、改装中段排气管和安装高性能排气系统。更换尾段是较为常见且相对简单的方法,不同设计和材质的尾段会产生不同的声音效果。例如
车子尾排喷火是为了解决涡轮的迟滞,在松油门时某个汽缸不点火,混合气直接进入高温的排气管被引燃,产生高压推动涡轮保持高转速。在比赛中,过弯必然要减速,但是Turbo车在收油以后,发动机转速下降,排气变小,便会带不动turbine,turbin