轮胎外倾角意味着什么？

车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。这种设置常见于高性能轿车、跑车和赛车。

在赛车场，外倾角的设计尤为常见，特别是在场地赛车中，会看到更加夸张的负外倾角。这是因为场地赛车需要在高极限弯道中保持更好的抓地力和操控性。

车轮外倾角的优势在于，当汽车进行转弯时，可以提高抓地力和操控性。但是，当汽车直线行驶时，车轮与地面的接触面积会变小，制动距离会变长，轮胎磨损也会加剧。此外，外倾角的设计还会让汽车转向系统变得更为沉重。

然而，外倾角设计也存在一些缺点。当汽车直线行驶时，轮胎与地面的接触面积会减少，制动距离会增加，轮胎磨损也会加重。而且，随着外倾角倾斜角度的增加，这些缺点也会变得更加明显。

因此，车轮外倾角是一个在高性能车和赛车中应用广泛的设计，它可以提升汽车的操控性和抓地力，但也会带来一些直线行驶时的负面影响。