预留气门间隙的原因是什么

气门间隙对于内燃机配气机构的正常工作至关重要。在发动机运行过程中，由于配气机构处于高速状态，气门及其传动件的温度会逐渐升高，从而导致气门膨胀。如果在冷态下没有预留适当的气门间隙，气门膨胀后会与气门座接触不紧密，这将导致发动机在压缩行程和做功行程中发生漏气现象，使发动机功率下降，甚至可能影响发动机的启动性能。

为了补偿气门受热膨胀后的变化，设计配气机构时需要在进排气门杆尾端与挺杆或摇臂上调整螺钉之间预留一定的间隙。这一设计不仅保证了发动机的正常运行，还能避免因气门膨胀而造成的各种问题。

气门间隙过大和过小都会给发动机带来负面影响：

1、气门间隙过大，会导致气门开启延迟，开启幅度减小，进而造成进气不足和排气不净，降低发动机动力，增加噪音和冲击磨损；

2、气门间隙过小，发动机工作后，气门及其传动件会因温度升高而膨胀，如果间隙不足以补偿这种膨胀，气门可能会被推开，导致气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并且可能导致气门密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。

为了确保气门间隙保持在合适范围内，需要定期对气门间隙进行检查和调整。绝大多数车型都是通过调整螺钉来进行调整，也有少部分车型使用调整垫片来调整。定期调整气门间隙是维护发动机性能和延长使用寿命的重要措施。