发动机冷却系统大小循环冷却液的流向路径是什么？

发动机冷却系统的大小循环冷却液的流向路径是非常重要的。小循环冷却液的流向路径是，当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，阀门关闭，冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器，即进行小循环，冷却系统的冷却强度小。而当冷却液温度高于80℃时，石蜡熔化为液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩，反推杆上端因固定而不能上移，橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力而向下移动，打开阀门，大部分冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环，小部分冷却液仍进行小循环，冷却系统的冷却强度增大。

发动机冷却系统的大小循环冷却液的流向路径是通过旁通口和空调散热器进水管来进行的。小循环冷却液的流向路径是冷却液由旁通口流入空调散热器进水管，而不流入散热器。大循环冷却液的流向路径是冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环。

发动机冷却系统的大小循环冷却液的流向路径是通过阀门来控制的。当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，阀门关闭，冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器，即进行小循环，冷却系统的冷却强度小。当冷却液温度高于80℃时，石蜡熔化为液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩，反推杆上端因固定而不能上移，橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力而向下移动，打开阀门，大部分冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环，小部分冷却液仍进行小循环，冷却系统的冷却强度增大。