发动机进气温度的标准是多少

发动机进气温度在10到50度之间是正常的。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小；温度降低时，电阻阻值增大。随着电路中电阻的变化，电压也随之变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。

在冷车状态下，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同。而当车辆热车时，进气温度传感器的信号电压约为水温传感器的2到3倍。热电偶是温度测量中常用的温度传感器，具有广泛的应用范围和较强的环境适应性，而且坚固耐用，无需供电。

如果进气温度过高，将会对发动机产生一系列负面影响。首先是爆震现象。当活塞压缩可燃混合物时，可燃混合物的压力和温度会随之上升。如果在火花塞点火前可燃混合物提前燃烧，这便是爆震现象。此时，活塞向上运行，但燃烧的可燃混合气将活塞向下推，导致发动机出现功率下降、油耗增加的情况。更严重的是，剧烈的爆震可能会导致发动机内部连杆变形，甚至活塞爆炸，维修成本将非常高。

进气温度过高还会导致空气中的含氧量降低，影响发动机的动力输出。为了应对这一问题，许多涡轮增压发动机都配备了中冷器来降低进气温度。此外，一些改装车爱好者还会在自己的车上加装酒精喷射系统，从而进一步降低进气温度。因此，要提高发动机功率输出，降低进气温度是非常重要的。