轮胎倾角指的是什么？

车轮外倾角是指车轮实际中心线相对于理想垂向内或向外的倾斜角。如果车轮向外倾斜，车轮侧倾角是正值；如果车轮向内倾斜，车轮侧倾角是负值。理想的车轮外倾角是零度，但在实际车辆行驶过程中，需要通过调整车轮侧倾角来补偿各种负载和行驶路况对车轮倾角的影响。通常情况下，车轮外倾角为正，加载后接近零值。

车轮外倾角的作用原理是为了提高车轮工作时的安全性。在主销与衬套之间、轮毂和轴承等处都存在装配间隙，这些间隙在不同程度上影响着车轮的正常工作。当车轮有一定外倾角时，轮胎的中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于B点。这两点之间的距离称为偏移。当车轮在转向时，绕主销轴线的中心和半径转动，会受到轮胎滚动阻力的作用，产生一个转向力矩。偏移越大，产生的力矩也越大。具有外倾角时，可以减小偏移量，减少转向力。此外，当车轮外倾时，在垂直载荷的作用下会产生一个施加于芯轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，防止车轮甩脱。

如果车轮外倾角不符合要求，会产生不良后果，包括球铰和车轮轴承的磨损加剧（负外倾角内轴承磨损加剧；正外倾角外轴承磨损加剧）。当外倾角过大或左右不等时，还会导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。