比亚迪产能不足的原因:
首先产能基地太少,目前比亚迪整车制造基地贡献产能的仅有三座,分别是西安基地、深圳基地(汉、唐)和长沙基地。其中,长沙基地在2010年投产,已有十年历史。
在前几年,新能源汽车市场整体发展态势平平,销售端相对稳定。因此,比亚迪在2010年至2019年期间,长达9年没有进行乘用车生产基地的扩张。直到2019年,比亚迪才签约常州基地,并在今年陆续签约了合肥基地和郑州基地。乘用车板块才开始复苏,进行外扩。然而,新基地不可能一投产就立刻贡献产量。
其次,订单需求量大,车型种类多样。比亚迪的王朝系列包括秦、汉、唐、宋、元,而每个系列又有多款细分车型,如PRO、PLUS、EV、DM-i、燃油版、e系列和F系列。此外,比亚迪还生产小型汽车和大型公交车,这种负荷和压力非常大。
再者,芯片存储不足也是一个关键因素。尽管比亚迪的供应链实现了部分自给自足,但芯片仍然无法完全满足需求。面对庞大的销售订单,比亚迪在芯片供应方面确实感到力不从心。
此外,DM-i车型的动力总成和专属刀片电池需要专门生产线,建立或改建这些生产线需要资金和时间。

最后,比亚迪还受制于供应商的零部件供应。虽然比亚迪能够实现部分零部件的自给自足,但仍有大量零部件需要依赖供应商提供。
比亚迪元plus目前面临的一个主要问题是产能不足,导致无法满足市场需求。这一问题的根源在于国外订单量过大,使得现有的生产线难以应对如此庞大的需求。 为了应对这一挑战,比亚迪已经开始实施双班制生产,即延长工作时间,增加生产线的运作时长,以提高
比亚迪新车的交付周期较长,购车者需要耐心等待。这背后的原因多种多样,涉及生产能力、运输环节、贷款流程、新车手续和个性化需求等。 首先生产能力不足是导致交付周期延长的重要因素。一些新问世或销量火爆的车型,由于市场需求的激增,比亚迪的产能未能完
比亚迪宋从排产到提车的时间因多种因素而异。目前,比亚迪宋的产能已经逐步跟上需求,但提车时间仍存在一定的不确定性。通常情况下,提车时间大约在一个月左右,但在某些情况下,提车周期会延长。例如,对于比亚迪宋Prodmi 2022款,客户下单后,最