齿轮失效形式有哪几种

齿轮失效是汽车传动系统中常见的问题，以下是几种常见的齿轮失效形式：

1. 轮齿折断：这是最危险的一种失效形式，根据形成原因可分为过载折断、疲劳折断和随机折断。疲劳断裂通常发生在齿根处，当弯曲应力超过疲劳极限时，齿根圆角处易产生疲劳裂纹，随着工作时间和循环次数的增加，裂纹逐渐扩展加深，最终导致轮齿疲劳断裂。

2. 齿面磨损：齿面磨损分为磨粒磨损和研磨磨损，其中磨粒磨损由于硬屑粒（如铁屑、砂粒等）进入齿面间引起，而研磨磨损由于轮齿表面相互摩擦引起。过度磨损会导致齿廓形状破坏，常导致严重噪声和振动，最终导致传动失效。因此，重要轮齿的齿面磨损不应超过原齿厚的10%，一般轮齿齿面磨损视设备用途不超过原齿厚的20%-30%。

3. 齿面胶合：在高速重载传动中，因啮合区温度升高而导致润滑油膜被破坏，使两齿面金属直接接触并相互粘接，随着齿面的相对滑动，较软的齿面金属沿滑动方向被撕下而形成沟纹。根据各自不同的特征和原因，胶合可以分为轻微胶合、中等胶合、破坏性胶合及局部胶合四种类型。齿面胶合会引起强烈的磨损和发热，导致传动不平稳，甚至齿轮报废。

4. 齿面塑性变形：齿面塑性变形主要出现在低速重载、频繁启动和过载的场合。当齿面的工作应力超过材料的屈服极限时，齿面产生塑性流动，从而引起主动轮齿面节线处产生凹槽，从动轮出现凸脊。此失效多发生在非硬面轮齿上，齿轮的齿形严重变形，特别是左右不对称时应更换新件。

为了预防齿轮失效，我们可以采取以下措施：

1. 提高齿轮安装精度。

2. 合理选材。

3. 热处理。

4. 根据实际情况选择齿轮油。

5. 修复。