CVT变速箱的耐用性在15年以前的确存在较大的问题,但随着技术的不断更新迭代,现在的CVT变速箱已经变得更加可靠。不过,具体的耐用性还是需要看具体的型号规格。
CVT变速箱常见的故障是钢带破裂,因为CVT变速箱无法承受过大的扭矩,同时钢带的耐用性较弱。许多CVT变速箱在使用八万多公里后就需要更换钢带。除了钢带之外,CVT变速箱的其他零件耐用性还是非常高的。
CVT变速箱大修的费用会根据具体情况而有所不同。以日产的CVT为例,如果需要拆卸更换钢带,费用大概在5000元左右。如果是因为撞击导致的变速箱机壳破裂,更换机壳的费用一般在6000到8000元之间。整体来说,费用还是相对较高的。
如果我们发现汽车在行驶过程中出现金属摩擦声,很可能是由于CVT钢带损坏严重所致。这时我们需要到汽车4S店进行检测。
奇骏配备的CVT变速器非常适合城市路况驾驶,车辆的驾驶感非常平顺,即使在加速超车或者起步时,也不会有任何问题。中国车主对驾驶感的要求注重于从头到尾的顺畅感,而CVT变速器正好符合这一需求。 至于CVT变速器是否适合跑长途,这需要从多个角度来
正确使用CVT手动模式,需要遵循一定的换挡规律。当车辆行驶过程中,发动机转速达到大约2500转时,这是换挡的一个重要节点。根据车速的不同,可以进行适当的换挡操作。 在加速过程中,当车速达到20公里每小时时,可以换至第二档。当车速进一步提高到
14款奇骏的变速箱并不是大CVT。它配备的是加特可CVT8变速箱,部分型号使用的是J11E和J10E,这些型号并非进口。该车型搭载的是东风公司生产的QR25DE直列四缸自然吸气发动机,与CVT无级变速器配合使用,这样的组合具有多项出色特性。