根据官方油耗数据,宋PLUS DM-I在100公里NEDC工况下的油耗为4.4升。然而,在实际测试中,每100公里的油耗为5.4升。这次测试覆盖了110公里以上的路程。
测试路线从广州番禺欧亚4S店出发,到达深圳柔道沙莱华度假村,来回行驶了350多公里,耗时两天。在这次试驾中,车内坐满了四个人,整车重量超过2吨。空调在全程开启的情况下,宋PLUS DM-I的综合油耗仅为5.4升/100公里。
虽然我们的测试油耗不是最低的,但其他行业媒体在试驾同款车型时,测得的百公里油耗甚至低至4.5升。在本次试驾过程中,我们并没有特意调整宋PLUS DM-I的驾驶模式,而是全程使用了HEV串联模式。
宋PLUS DM-I除了提供HEV串联模式外,还配备了EV模式、HEV并联模式和发动机直接驱动模式。在EHS电动混合动力系统的协调下,车辆能够根据实际情况智能地选择最适合的运行模式。在整个试驾过程中,我们没有发现发动机出现任何问题,绝大多数使用场景都是由电机驱动的。
宋PLUS DM-i 确实使用了刀片电池。比亚迪采用的DM-i超级混动技术,搭载了刀片电池,提供了51km和110km两个版本的纯电续航里程,综合续航里程均超过1100km。 据消息透露,宋PLUS DM-i 将于1月11日正式预售。新车将
在汽车消费市场中,比亚迪宋PLUS DM-i的最新动态备受瞩目。据最新的信息,这款热门车型已经经历了两次价格调整,整体涨幅达到了惊人的6000元。尽管如此,我们依然认为它在当前的市场环境下,仍不失为一款值得购买的选择。 尽管价格上涨,但对比
对于2021款宋plus dm混动车型,它的油箱容量为60L,但实际容量会稍大于标称值,这是因为按照国家规定,汽车燃油箱标称容量为额定容量的95%,因此加满时,您可以享受到比标称容量多10%的油量,这无疑为长途驾驶提供了便利。 在日常驾驶中