废气再循环系统(EGR)是汽车发动机中一个重要的组成部分,其主要功能是降低废气中的氧化氮(NOX)排放量。
当发动机在负荷运转时,EGR阀会开启,将少量废气引入进气歧管,与新鲜空气混合后进入燃烧室。而在怠速状态下,EGR阀则会关闭,以防止废气再循环。废气在燃烧室内不会参与燃烧过程,而是通过吸收燃烧产生的热量,降低燃烧温度和压力,从而减少氧化氮的生成。
废气再循环系统的调节是根据发动机的转速和负荷变化进行的。当发动机转速和负荷增加时,进入燃烧室的废气量也会相应增加,以确保系统的有效运作。
为了精确控制废气再循环量,EGR阀采用了多个孔径递增的计量孔设计。每个计量孔都由一个电磁阀和针阀组成。当电磁阀通电时,计量孔会打开;反之,当电磁阀关闭时,针阀将保持良好的密封性,确保系统的正常工作。

通过废气再循环系统的优化控制,可以有效减少发动机排放的有害物质,从而降低对环境的影响。
EGR阀,即废气再循环阀,是汽车废气再循环系统中的关键部件,负责控制废气再循环量。这一创新装置诞生于1973年的通用汽车,并随着技术的进步不断演变。EGR阀的工作原理是通过将部分废气重新引入进气管,降低进气中的氧含量,从而降低燃烧温度,减少
汽车废气再循环阀(EGR阀)是汽车排放控制系统中的一个关键部件,它的故障对汽车排放有着显著的影响。要了解EGR阀故障对排放的影响,首先得清楚它的工作原理。EGR阀的主要作用是将一部分废气重新引入发动机的进气系统,与新鲜空气混合后再次参与燃烧
汽车上的 EGR 是发动机废气再循环系统的简称,具有重要的功能。 它主要是将发动机燃烧过的废气再次引入气缸参与燃烧。EGR 系统能降低排放,因为它可以降低燃烧温度,减少氮氧化物的生成。当燃烧温度过高时,氮气会生成氮氧化物,而废气再循环可以冲