新汉兰达混动的工作原理是什么？

新汉兰达混动原理主要体现在电池管理、发动机与电动机的协同工作以及能量回收等方面。在车辆行驶初期，当蓄电池处于电量饱满状态时，它能够为车辆提供所需能量，此时辅助动力系统无需参与工作。一旦电池电量低于60%，辅助动力系统便会启动，以确保车辆有足够的动力。当车辆需要较大能量时，辅助动力系统与蓄电池组将共同为驱动系统提供能量；而在车辆能量需求较低时，辅助动力系统除了为驱动系统提供能量外，还会为蓄电池充电，确保电池始终处于最佳状态。

全新第四代汉兰达搭载了由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的第四代THS II混动系统，并匹配了E-CVT变速箱。其中，2.5L阿特金森循环发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为238牛米，四驱车型的电机数据相应为233马力和391牛米，系统综合最大功率为245马力。这样的配置不仅让车辆的动力输出更加平顺，还有效降低了油耗，百公里油耗低至5.8升。

车身尺寸方面，全新第四代汉兰达的长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，与上一代车型相比，其车身尺寸明显增大，为车内提供了更加宽敞的乘坐空间。特别是轴距的增加，使乘坐舒适度得到了显著提升。

全新第四代汉兰达四驱至尊版还配备了一套混动车型专属的E-Four电动四驱系统，该系统可以在不同驾驶条件下灵活调整前后轮的动力分配。E-Four系统能够使前后轮的动力比例在100:0到20:80之间大范围变化，从而实现更为出色的驾驶性能和操控体验。

在安全配置方面，全新第四代汉兰达四驱至尊版也表现出色，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统以及车道保持辅助系统等，全方位保障了驾驶者和乘客的安全。这些配置不仅提升了驾驶安全性，还让日常驾驶变得更加轻松。