凯迪拉克CT5是否标配电磁避震

凯迪拉克ct5的MRC电磁避震系统并不是标配，只有顶配车型才拥有这一配置。MRC电磁避震系统通过改变避震器内油液的密度来调整阻尼，从而提高车辆的操控性和舒适性。这项技术不仅被凯迪拉克采用，法拉利也使用了类似的电磁避震系统。

凯迪拉克ct5是一款中型运动轿车，主要竞争对手包括宝马3系、英菲尼迪Q50L和雷克萨斯IS等。这款车型全系标配了一款2.0升涡轮增压发动机，其代号为LSY。这款发动机的最大功率为177千瓦，最大扭矩为350牛米，扭矩峰值范围为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机采用了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金材料制成的缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是10AT变速箱，使得ct5在动力传输上更加平顺和高效。在悬架系统方面，凯迪拉克ct5的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，而后悬架则使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构较为复杂的独立悬架，它是在双叉臂悬架的基础上改进而来的。通过将双叉臂悬架的两个叉臂改造成单独的连杆，多连杆悬架能够提高车轮的贴地性能，从而进一步提升车辆的行驶稳定性和舒适性。