最小转弯半径是

最小转弯半径，是指汽车转向盘转到极限位置时，外侧转向轮中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。这个数值直接体现了汽车在狭窄弯曲地带或绕过障碍物的通行能力。转弯半径越小，汽车的机动性就越出色。

汽车的转弯半径对其行驶有着重要影响。当汽车转弯时，从转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间（有时也指到前翼子板的外缘）的最小距离即为最小转弯半径。这个数值越小，意味着汽车能够更灵活地通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物。

车辆轴距是决定最小转弯半径大小的关键因素。长轴距车辆通常具有较大的转弯半径，但行驶平顺性较好。而短轴距车辆则相反，转弯半径较小，但行驶平顺性可能较差。

出于安全考虑，越野车型通常具有较大的转弯半径。这是因为越野车型车身重心较高，如果最小转弯半径过小，在急转弯时容易发生翻车事故。因此，越野车的最小转弯半径设计得相对较大。

不同类型的汽车具有不同的最小转弯半径。例如，中型车的转弯半径通常在8.00-12.00m之间，铰接车的转弯半径在10.50-12.50m之间，而普通消防车的转弯半径为9.00m。此外，大型消防车、登高消防车以及一些特种消防车辆的最小转弯半径更大，通常在12.00-20.00m之间。