大货车的档位通常为12个挡位,与家用轿车不同,大货车的档位不需要越级挂挡。
大货车的档位分为低速和高速两部分,档杆上有一个用于切换高低速的装置。一档到六档为低速挡,七档到十二档为高速挡。切换高速挡时,需要先将高低速控制装置向上拨动,然后再进行挂挡。
在货车满载的情况下,一般不会使用一挡起步。因为车身重量过重,一挡起步速度太慢,所以通常使用二挡或三挡起步。对于大货车的换挡要求,可以总结为八个字:及时、正确、平稳以及迅速。
及时:换挡时要掌握合适的时机,既不能过早也不能过晚。正确:离合器踏板、油门踏板以及变速档杆要相互配合。平稳:换挡后要平稳地放松离合器踏板,保持平稳驾驶。迅速:换挡要迅速,尽量缩短换挡时间,减少汽车动能损失。
我国的大货车以国产为主,而且以手动档为主,档位在8个以上,16个以下。 货车的多档位设计,缘于货车的载重,一个前四后八的货车就可以达到18吨,多档位设计可以使货车在行进时,保障货车动力的平顺性和稳定性、燃油的经济性。 一、平顺性: 货车的档
大货车的档位设计通常以手动档为主,档位数量在8个以上,16个以下。这种设计的目的在于提升车辆的平顺性、经济性和动力稳定性。 首先,增加档位数量有助于改善驾驶体验。由于大货车的档位较多,档位之间的比速差就越小,档位更换时的顿挫感也就越小,从而
在平坦的道路上,对于12档位的货车,一档和二档的速度范围为5至15公里每小时,三档的速度为15至20公里每小时,四档的速度为20至25公里每小时。 五档的速度范围为25至30公里每小时,六档的速度范围为30至40公里每小时,七档的速度范围为