SCR是选择性催化还原技术的缩写,是针对柴油机尾气处理的一种重要方法。它通过优化燃烧过程和减少机油消耗等内部净化技术来解决柴油机的颗粒排放问题,随后使用SCR后处理装置来降低发动机产生的氮氧化物(NOx)排放。
SCR系统由多个部分组成,包括氨供应系统、氨气/空气喷射系统、催化反应系统以及控制系统等。为了提高效率,通常将SCR反应器安装在省煤器之后和空气预热器之前的位置,这样可以避免烟气再加热过程中消耗能量。
氨气的加入是在空气预热器前的水平管道中进行的,并且与烟气混合。这种布置方式确保了烟气和氨气充分混合,为后续的催化反应提供了良好的条件。
催化反应系统是SCR技术的核心,其中设有氨气喷嘴和粉煤灰吹扫装置。烟气进入装载了催化剂的SCR反应器后,在催化剂的作用下,氨气与烟气中的NOx发生化学反应,将NOx还原为氮气和水。这个过程不仅有效降低了NOx排放,还避免了有害物质的产生。
通过这种方式,SCR技术不仅能够显著减少柴油机排放的有害物质,还能够提高发动机的效率和性能,是现代柴油机尾气处理的重要手段。
柴油机尾气排放不达标,通常表现为黑烟过多,这不仅会影响车辆性能,还可能违反环保法规。为了解决这个问题,您可以采取以下几个措施: 首先检查空气滤清器。如果空气滤清器堵塞,会阻碍空气流通,导致燃烧不充分,从而产生大量黑烟。定期清洗或更换空气滤清
不可以加水: 在汽车尿素液用完之后不能用水替代。车用尿素需要极高的纯净度,它是由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水组成,超纯水的导电率在0.08以下。如果直接加水,不仅达不到标准,还会稀释尿素的浓度,导致车用尿素不合格,影响车辆的正常
车用尿素溶液,即柴油机尾气处理液,是一种无色、透明、清澈的液体。这种溶液最早在欧洲被广泛应用。它被装在尿素罐内,当检测到排气管中有氮氧化物时,尿素罐会自动喷出车用尿素,两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应,最终生成无污染的氮气和水排出。 车