国五和国六环保标准有何不同？

国五和国六的环保标准之间存在显著差异，这些差异主要体现在排放标准、实施时间、燃料中性原则、发布部门、字母表示以及对插电混合动力汽车的监测要求等方面：

首先，排放标准不同：国六的排放标准比国五严格了30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量下降50%，氮氧化物排放量下降42%。这些改进有助于降低汽车排放对环境的影响。

其次，实施时间不同：国五标准自2017年1月1日起在全国实施，而国六标准则从2019年7月1日起开始实施。随着时间的推移，严格的排放标准逐渐覆盖了更多的地区和车辆。

第三，燃料中性原则：国六采用了燃料中性原则，无论采用哪种燃料，排放限值是相同的。这使得排放标准更加公平，减少了不同燃料之间的不公平现象。

第四，发布部门不同：国五标准由环保部发布，而国六标准则由环境保护部和国家质检总局共同发布。

第五，字母表示不同：国五标准用V表示，而国六标准用VI表示。

第六，对插电混合动力汽车的监测要求：国六标准相比国五标准，完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。

国五标准对汽油车的排放限制如下：

每驾驶一公里排放的一氧化碳不超过一千毫克；非甲烷烃不超过68毫克；氮氧化物不超过60毫克；PM细颗粒物不超过4.5毫克。

国六标准分为国六a和国六b两个规范：

国六a规范对汽油车的排放限制如下：

每驾驶一公里排放的一氧化碳不超过700毫克；非甲烷烃不超过68毫克；氮氧化物不超过60毫克；PM细颗粒物不超过4.5毫克。

国六b规范对汽油车的排放限制更加严格：

每驾驶一公里排放的一氧化碳不超过500毫克；非甲烷烃不超过35毫克；氮氧化物不超过35毫克；PM细颗粒物不超过3毫克。

由于国六排放政策的影响，虽然现阶段国五车不影响正常应用，但其保值率会受到一定影响。对车主来说，购买一辆国六车意味着车辆的使用年限更长，路权更多，从长期来看更具经济优势。