汽车后轮出现外八字的原因多种多样,其中一种可能是由于汽车总重量较大,导致车轮在行驶过程中发生形变。
另外,外八字还可能在高速转弯时出现,例如汽车向右转弯时,左后轮会出现一个偏移的倾向。这种情况通常发生在实车在原厂设定时,车轮并不是垂直于路面,而是存在一定的负外倾角,即汽车后胎外八字。
这种负外倾角设计常见于小汽车、性能车和超级跑车上,尤其在场所赛车中更为常见。场所赛车的弯道极限比普通车辆要高得多,因此更高的负外倾角在弯道行驶中可以提供更强的抓地力,提高车辆的操控性能。
在相应的负外倾角范围内,汽车后轮外八字并不会对车辆性能造成负面影响。然而,如果外八字角度过大,导致车轮偏移过多,此时负外倾角变为正外倾角,将增加接地面积,从而在急转弯时提高抓地力和操控性。因此,许多注重操控性的车辆在外八字设计上更为明显,这是为了提高车辆操控性能的一种设计策略。
此外,许多车辆通过底盘调校来提高整个车辆的操控性能,而外八字正是其中的一个关键因素。通过合理的调校,车辆可以更好地适应各种行驶条件,提高驾驶者的操控体验。
车轮外倾角是指车轮实际中心线相对于理想垂直向内或向外的倾斜角。如果车轮向外倾斜,车轮侧倾角是正值。前轮外倾角是指前轮安装好后其上端向外倾斜,形成一个与纵向垂直平面之间的夹角,称之为前轮外倾角。 外倾角在汽车行驶中起着关键作用,需要根据载荷和
汽车后轮发出吱吱声的原因多种多样,需要从多个角度进行排查。 减震器损坏或者车身连接处的顶胶老化变硬,当汽车经过颠簸路面或减速带时,就会出现吱吱声。此时,解决办法是更换顶胶,并重新进行四轮定位。 悬架衬套老化后,当后轮经过减速带或颠簸路面时,
30cm是指汽车后轮与库角之间的距离。在进行倒车入库时,无论是右侧还是左侧,都需注意后轮与库角之间的距离保持在30cm,以确保安全和准确度。 在右侧倒车入库过程中,当车身与库角保持30cm距离时,需及时回正方向。这样做可以确保车后轮不会压到