辉腾为什么停止生产了

辉腾停产的最直接原因是产量低和销量不佳。

日产量仅有8台左右，年销量不足奔驰S级的1/10。此外，辉腾的造车成本非常高，由于技术要求高，导致产量少，而销量少，最终导致了巨额的亏损。据统计，单辆车的盈利为负2.81万欧元，亏损率高达40%，自2002年量产以来，辉腾已为大众集团带来了20亿欧元的累计亏损，成为欧洲最赔钱的三款车之一。

辉腾销量不佳和亏损严重，导致更新换代缓慢，车型销售了13年，全车弥漫着上个世纪的“科技感”。相比之下，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这些竞争对手实力强劲，辉腾在产品竞争力上明显不足。此外，辉腾使用的老发动机无法满足欧六排放标准，而新发动机又无法装上，导致其竞争力进一步下降。

此外，大众“排放门”事件也对辉腾造成了重大影响。受到巨额罚款的影响，大众集团决定砍掉一些低盈利项目，辉腾成为首先受到影响的项目之一。作为大众集团的力挺者，皮耶希辞去监事会主席一职，辉腾失去了最后的保护伞，停产也就成了必然。