悬架通常包含哪些部件

汽车悬架系统是一个由弹性元件、导向机构以及减震器等组成的复杂结构，部分悬架还配备有缓冲块和横向稳定杆。

其中，弹性元件可以是钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧或扭杆弹簧等多种形式。现代轿车多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，而高档豪华大客车则通常使用空气弹簧，以提高乘坐舒适度和行驶稳定性。

汽车悬架系统在车辆中扮演着至关重要的角色，它连接车架与车轮，对汽车的行驶性能和乘坐体验有着直接影响。从外观上看，轿车悬架似乎只是由一些杆、筒和弹簧组成，但实际上，悬架系统的设计和调校却极为复杂。悬架不仅要满足车辆的舒适性要求，还要兼顾操纵稳定性，这使得悬架系统的设计成为一项挑战。

悬架系统主要分为两类：独立悬架和非独立悬架。独立悬架系统，如麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，能够为车辆提供更好的行驶舒适性和操控稳定性。而非独立悬架系统，如扭力梁式非独立悬架和整体桥式非独立悬架，结构较为简单，成本较低，但舒适性和操控性能相对较低。

独立悬架系统通过左右轮悬架保持独立，即使一侧车轮遇到坑洼，也不会影响另一侧悬架的运动状态，从而确保了车辆的舒适性和操控性能。然而，独立悬架系统结构复杂，对车内空间的侵占较大，因此成本相对较高。

非独立悬架系统则由整块钢板冲压联动左右轮支撑，虽然结构简单，成本较低，耐用性更高，但当一侧车轮遇到坑洼时，会影响另一侧悬架的运动状态，从而降低舒适性和操控性能。