汽车悬架由哪些部分组成

汽车悬架系统是连接车身、车架和车轮的一个重要结构，它由多个关键部件组成，确保汽车在行驶过程中的平稳性和舒适性。具体来说，汽车悬架系统包括避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等。

当汽车行驶在路面上时，会受到来自路面的震动和冲击。其中一部分冲击力会被轮胎吸收，但大部分冲击力需要通过悬架装置来吸收，以减少传递到车身的震动。

汽车悬架系统的功能主要在于传递车轮与车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面引起的冲击，同时衰减由此产生的震动，以确保汽车的行驶平顺性。根据结构特点，汽车悬架可以分为非独立悬架和独立悬架。

非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥通过弹性悬架与车架相连。当一侧车轮因路面不平而发生跳动时，另一侧车轮也会在汽车横向平面内发生摆动，因此被称为非独立悬架。独立悬架的结构特点是车桥被断开，每侧车轮通过弹性悬架单独与车架连接，两侧车轮可以独立跳动，互不影响，故称为独立悬架。

悬架系统由弹性元件、减振装置和导向装置三部分组成，大部分轿车和客车还会加装横向稳定器。其中，弹性元件的作用是承受并传递垂直负荷，并缓和汽车在不平坦道路上行驶时所引起的冲击。减振装置的作用是迅速衰减振动，而导向装置的作用是控制车轮按照一定的轨迹运动。

横向稳定器用于保证汽车转弯行驶时的横向稳定性，避免车身发生过大的倾斜。悬架的各部分共同任务是传递力，确保汽车在行驶过程中具有良好的稳定性和舒适性。悬架结构中还包含缓冲块、横向稳定杆等部件。其中，弹性元件的形式包括钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧等。现代轿车的悬架系统基本采用螺旋弹簧及扭杆弹簧，少数高级轿车会使用空气弹簧。

悬架作为汽车的重要总成，连接车身和车轮，影响汽车的多种使用性能。其主要功能是传递车轮和车架之间的力和力矩，缓冲路面不平引起的冲击，减少震动，确保汽车行驶平稳。