汽车缺芯片指的是汽车中所需的芯片供应不足,这会导致汽车生产和零部件生产受到影响。在第一阶段,汽车缺的芯片是核心部件发动机ECU(电子控制单元)和ESP(车身电子稳定系统)。第二阶段则是MCU(微控制单元)芯片的紧缺。MCU,又称微控制器,可以理解为各类分散设备的小脑,用以实现其动作或功能。MCU应用极广,包括消费用、汽车用和军用,例如玩具火车、电表、汽车座位和导弹火箭等。MCU芯片是指微控制单元,将中央处理器的频率与规格做适当缩减,并将内存、计数器、USB、A/D转换、UART、PLC、DMA等周边接口,甚至LCD驱动电路都整合在单一芯片上,形成芯片级的计算机。汽车用MCU分散多变,无论是座位、雨刷、空调、影音、动力,都离不开车用MCU的指挥。总的来说,一辆车少说几十个MCU,多则上百个。
极氪 001 产能低的主要原因集中在以下几个方面: 首先,空气悬架供应紧缺。极氪 001 全车搭载了 2000 余种芯片,其中包括空气悬架等众多零部件,这些零部件来自全球多个供应商。为了解决这一问题,威巴克专门为极氪新增了两条专属生产线,前
汽车行业的芯片短缺问题依然困扰着市场,通用汽车再次发出警报,宣布北美三座工厂的停产时间将延长,且规模有所扩大。美东时间周三,通用汽车宣布墨西哥圣路易斯波托西州工厂的停工时间延长至3月底,同时美国堪萨斯州费尔法克斯工业区和加拿大安大略省英格索
当汽车行业的半导体供应链遭遇前所未有的挑战时,一场关于国产化能否拯救汽车缺“芯”的讨论正在升温。在芯片短缺的严峻形势下,不仅是汽车制造商,整个产业链都在寻找应对之策和潜在的机会。这场危机无疑揭示了中国汽车半导体行业在国际竞争中的差距,同时也