at轮胎,即全地形轮胎,它是许多越野爱好者的首选。AT轮胎是英文单词All-Terrain的缩写,这种轮胎以其卓越的越野性能而著称。
at轮胎的特点:
at轮胎的胎面设计非常粗犷,这种设计能够增加轮胎与地面的摩擦力,从而提升车辆在复杂地形中的行驶性能。同时,at轮胎的胎牙间距比普通轮胎要大,这使得at轮胎在各种复杂路况下拥有更强的抓地力。
虽然at轮胎在越野性能方面表现出色,但它在正常公路行驶时可能会产生较大的噪音。然而,at轮胎在附着力方面却明显优于普通轮胎。因此,at轮胎既能满足越野需求,又能兼顾公路行驶。
轮胎的种类:
根据使用场景的不同,轮胎可以分为公路轮胎、全地形轮胎和泥地轮胎。
公路轮胎是日常使用最为广泛的轮胎,其设计重点在于提供舒适的驾驶体验和耐用性。
全地形轮胎,即at轮胎,其胎面设计较为坚硬,胎牙设计更为粗壮,这种设计旨在提高轮胎在非铺装路面上的抓地力和耐磨性能。
泥地轮胎简称MT轮胎,其胎壁更为厚实,胎牙设计更为夸张。只有在越野发烧友或特殊路段才会选择使用这种轮胎。
固铂DISCOVERER AT3 LT/XLT四季全地形轮胎凭借其创新的Durable Tread Technology™,在各种路况下表现卓越,为驾驶者提供了卓越的性能和耐久性。 这款轮胎的载荷能力得到了显著提升,确保了车辆在装载重物时的
全地形轮胎,即AT轮胎,与普通公路轮胎相比,其胎纹更为粗犷,胎面间隔更宽,从而在非铺装路面上展现出更强的抓地力和耐用性。对于那些渴望偶尔释放越野激情的车主来说,为爱车换上AT轮胎无疑是首选。特别是固铂旗下的DISCOVERER AT3 LT
众所周知,固铂轮胎按照使用环境分类,可以分为三大类——HT轮胎、MT轮胎和AT轮胎。HT轮胎是全地形使用轮胎,也就是常见的公路胎;MT轮胎属于泥地型越野胎,不适合用于铺装路面行驶;而AT轮胎则是为越野环境设计的全地形使用轮胎,在兼具公路行驶