发动机拉瓦是什么意思

“拉瓦”是指发动机内部由于润滑不足或负荷过大，导致曲轴连杆与曲轴之间的连接处的软磨垫损坏，最终导致曲轴抱死或半抱死状态。

机油未能为曲轴内的瓦提供足够的润滑，当发动机高速运转时，温度急剧上升，直接将瓦烧毁。瓦是曲轴连杆与曲轴之间的连接处的软磨垫，对于维持发动机的正常运转至关重要。

引起“拉瓦”事故的原因多种多样，具体如下：

1、机油本身存在质量问题，抗负荷性、高温性差。这种情况下需要更换机油以确保润滑效果。

2、安装大瓦时力矩过大，导致曲轴连杆与曲轴之间的连接处的软磨垫难以形成油膜润滑。这时需要适当松开大瓦力矩，以确保油膜的形成。

3、主轴承开档差过大或过小。这种情况下需要将主轴承推回至合适位置，以保持正常的润滑效果。

4、推力轴承间隙过大。需要前往4S店进行维修，以确保推力轴承的正常工作。

5、机油泵故障或流量偏小。需要更换机油泵以确保机油的正常流动。

6、柴油机轴瓦的摩擦表面未能得到足够的润滑油，导致拉瓦。在这种情况下，需要添加润滑油以确保润滑效果。

7、缺少机油或没有机油，在发动机运转时曲轴会突然抱死，此时可以判断发动机已经拉瓦。需要添加机油以解决润滑问题。

拉瓦的表现形式如下：

1、发动机运转时缺少润滑机油，导致润滑不足。

2、发现发动机使用的机油变质，起不到润滑作用。

3、机油压力低或没有机油压力，但发动机仍然运转。

4、在发动机的曲轴箱内机油里发现有瓦片的合金碎末。

如果只是刚开始拉瓦，可以只更换轴瓦。如果已经有一段时间了，轴瓦已经比较薄，说明发动机在运行过程中曲轴比较松动，可能会导致气缸或活塞磨损甚至拉缸。这种情况下，需要进行发动机大修，费用较高。需要注意的是，拉瓦通常是由机油不足导致润滑不足引起的，如果拉瓦严重，最好检查润滑系统是否正常，供油量是否充足。否则，即使更换轴瓦之后，仍可能再次发生同样的问题。