beijing u5用的是什么悬架

beijing u5的前悬架采用麦弗逊独立悬架，而后悬架则使用了扭力梁非独立悬架。悬架作为连接车轮与车身的关键部分，是汽车正常行驶不可或缺的组件。悬架的结构和调校直接影响着汽车的操控性和舒适性。

汽车悬架主要分为两类：独立悬架和非独立悬架。独立悬架能够提供更好的舒适性和操控性，而非独立悬架则在空间利用和成本控制方面表现突出。

beijing u5选用的麦弗逊独立悬架是一种广泛应用且结构简单的设计。麦弗逊悬架仅用一个L型控制臂，几乎不会占用额外空间，同时其成本相对较低，非常适合紧凑型轿车。

对于后悬架，beijing u5选择了扭力梁非独立悬架。这种悬架结构紧凑，能够扩大后排乘坐空间和后备箱空间，特别适用于小型汽车和紧凑型汽车。此外，扭力梁悬架的成本也较低，有助于降低整车制造成本，从而降低汽车售价。

然而，仅有优秀的悬架结构还不够，优秀的工程师团队还需要对悬架进行精细调校，以提升汽车的整体性能和驾乘体验。