逸动plus搭载的CVT变速箱是由加特可品牌提供的。
变速箱作为汽车的重要组成部分,主要功能是调节来自发动机的转速和扭矩,并且通过改变传动比来优化动力输出。变速箱通常由变速传动机构和操纵机构组成,这两部分共同工作,确保汽车在不同行驶条件下能够获得最佳的动力输出。
具体来说,变速箱的构成可以分为有级式、无级式和综合式三种类型。有级式变速箱通过齿轮切换来改变传动比,无级式变速箱则通过连续变化的传动比来实现平顺的动力传递,而综合式变速箱则结合了有级式和无级式的优点,提供更灵活的驾驶体验。
逸动plus是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车,它拥有4门5座的设计,车身长宽高分别为4730mm、1820mm、1505mm,轴距为2700mm,这些尺寸使得逸动plus在紧凑型车市场中具有较强的竞争力。此外,逸动plus还配备了5挡手动变速箱,能够满足不同驾驶者的需求。在性能方面,逸动plus的最高车速可以达到每小时180千米,这意味着它在高速公路上的表现非常出色。
最近,有网友在汽车论坛上提出了一个有趣的问题:“既然变速箱能够调节动力,为什么不能将轿车发动机装在卡车上,反正发动机动力不够,就让变速箱多降几个挡就行了?”这个问题看似合理,但实际上却隐藏着许多技术难题。 去年,山东一位汽修厂老板尝试了这一
一辆汽车的动力性能,不仅与发动机的排量和调教密切相关,还取决于变速箱的种类和换挡逻辑。在变速箱领域,日本有爱信、捷特科,德国则有采埃孚,但奥迪、宝马和奔驰这三大豪华品牌却在变速箱的选择上有所不同。奥迪几乎全部车型都使用双离合变速箱,而宝马和
国产奔驰A三厢版使用了来自格特拉克的7速双离合变速箱,这是一种广泛应用的自动变速箱,基于手动变速箱研发而来。它具备与手动变速箱相似的结构,但加入了额外的离合器和换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,能够提供更加顺畅的驾驶体验。