本田缤智确实配备了前后防撞钢梁,这有助于提高车辆的安全性能。前部的防护结构由防护杠外皮、二级缓冲层和带吸能盒的金属杠组成,设计十分精细。
具体来看,二级缓冲层采用两段式设计,分别位于车头两侧,金属材质的缓冲层与前防护杠通过焊接连接,这种设计与飞度、爱力绅等车型相似。前防护杠采用钢制材料,断面呈帽形结构,两侧的吸能盒与前纵梁相连,且吸能盒和纵梁都设计有溃缩引导槽。
在车辆的后部,防护杠结构由防护杠外皮和带吸能盒的金属杠铁组成。后防护杠同样使用钢制材料,断面呈帽形结构。防护杠两侧的吸能盒为梯形结构,另一端还单独设计了一块加强构件,进一步提高了后部的防护性能。
具体尺寸方面,后防护杠的长宽高分别为1100mmX25mmX58mm,钢板厚度为0.94mm;而吸能盒的长宽高则分别为120mmX85mmX70mm,钢板厚度为0.93mm。
作为广汽本田首款SUV,缤智采用了Honda全新车型平台,是继雅阁、飞度之后导入的第三款全球战略车型。缤智以Honda FUNTEC技术为支撑,展现了极高的技术水平。凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间和人性化智能配置等五大颠覆性亮点,缤智全面打破了传统设计,给消费者带来了前所未有的潮流体验。
全新大众桑塔纳原车只配备了前防撞钢梁,而没有后防撞钢梁。对于有需求的车主,可以自行加装后防撞钢梁。许多车主可能并不清楚自己的车辆后部没有安装后防撞钢梁,也不清楚防撞钢梁的作用。 防撞钢梁的结构需要确保低速撞击时的能量被低速吸能盒有效吸收,防
大众速腾的防撞钢梁厚度大约在20mm左右,其第一层和第二层之间是中空的,这样设计可以确保第一层在碰撞时有足够的吸能空间。两端的吸能盒长度达到约18cm,这有助于分散碰撞时的能量。 通常情况下,普通轿车的防撞钢梁厚度在3毫米左右,甚至有些车型
大众汽车没有防撞钢梁,但它们采用其他方式保障车辆和乘员的安全。以下是相关资料:防撞钢梁的作用包括:提供安全保护,缓解外界冲击力,保护行人,具有装饰性,以及改善车辆的空气动力学性能。 以2021款大众宝来为例,它属于紧凑型车,车身尺寸为:长4