卡罗拉搭载的变速箱是CVT无级变速器。这种变速器与有级变速器的主要区别在于,CVT的变速比是一系列连续的值,而不是间断的点,这使得汽车在经济性、动力性和驾驶平顺性方面表现优异,同时还有助于降低排放和成本。
CVT无级变速器的优点主要有以下几点。首先,由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,CVT变速箱消除了换挡过程,从而显著减少了驾驶过程中的顿挫感,使动力输出更为线性和平顺。其次,CVT的传动系统理论上具有无限多的挡位,这使得挡位设定更为自由,更容易达到性能、油耗和废气排放的平衡。再者,CVT传动的机械效率高于普通自动挡变速箱,甚至接近于手动挡变速箱,因此燃油经济性更佳。
然而,CVT无级变速器也有一些缺点。相比传统自动挡变速箱,CVT的成本略高。此外,如果操作不当,出现问题的概率可能会增加。另一个挑战是CVT变速箱的钢带传动能力有限。尽管如此,随着技术的不断进步,钢带的承受能力正在不断提高,未来我们有望看到大排量高扭矩车型也会装备CVT变速箱。
卡罗拉变速箱采用的是免维护变速箱油,不需要定期更换ATF。根据车辆使用手册,卡罗拉的变速箱油通常每行驶8-10万公里才需要更换。此外,卡罗拉CVT无级变速箱的型号规格为P61、K31、P410,这些变速箱由国内生产,适用于2019款和201
对于20款卡罗拉变速箱加油口的位置,手动变速箱油加油口位于变速箱箱体上的螺丝,当车辆被举升时可以清楚地看到。对于自动变速箱,加油口通过变速油尺的管子进行加油,油尺位于发动机舱内自动变速箱的正上方处。 手动变速箱油的更换周期一般是4年或行驶4
一汽丰田卡罗拉车型搭载的CVT无级变速箱版本采用的是钢带式结构。这一设计使得钢片与锥盘接触面增大,从而减少钢片对锥盘的冲击。然而,与链条相比,钢带在传导动力时强度较低,无法承受较大的扭矩。 卡罗拉的变速箱采用了钢带式设计,相较于链条式,这种