为什么柴油车要二档起步？

柴油车通常选择二档起步，主要是因为柴油发动机的启动扭矩较小，这导致了在低速启动时无法像汽油车那样直接使用一档。以下是二档起步带来的具体问题：

首先，使用二档起步会导致离合器磨损加剧。这是因为二档起步时，齿轮与当前车速不匹配，需要长时间保持离合器半联动状态，直到档位与车速相匹配。这种操作方式会增加离合器的磨损程度。

其次，二档起步会增加起步时的燃油消耗。在起步时，二档的扭力相对较低，导致起步时动力不足，需要更多的燃油来弥补这一不足，从而增加了起步时的燃油消耗。

最后，二档起步对汽车的工况也有一定的影响。如果油门和离合器的配合不当，会导致车辆熄火。此外，发动机容易出现爆震现象，不仅浪费燃油，而且燃烧不充分，长期下来会增加燃烧室内的积碳，导致发动机磨损加剧，从而影响汽车的动力、燃油经济性、安全性和舒适性。

总的来说，柴油车采用二档起步虽然有其特殊原因，但也带来了离合器磨损加剧、燃油消耗增加以及工况影响等问题。因此，在实际驾驶中，驾驶者需要根据实际情况灵活调整起步档位，以减少这些不利影响。