比亚迪DMI超级混动技术,作为比亚迪自主研发的插电式混合动力平台,以其创新的架构和高效能源利用,引领新能源车的发展潮流。
该技术平台的核心组件包括骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DMI超级混动专用功率型刀片电池以及交直流车载充电器。通过这些核心部件的协同工作,DMI超级混动实现了以电为主的驱动方式,优先使用电力,仅在必要时才启动燃油发动机,从而大大降低了油耗。
在市区行驶时,DMI超级混动的电机驱动占比高达99%,使得驾驶体验与纯电动车几乎无异。而在高速行驶时,系统会转为并联直驱模式,发动机在高效区间进行驱动,进一步提升了能源利用效率。
比亚迪DMI超级混动的推出,不仅加速了新能源车的升级换代,也推动了燃油车的逐步淘汰。作为当前插电式混动技术的佼佼者,DMI超级混动无疑是燃油车向新能源车过渡的最佳选择。
当然可以!比亚迪DMI车型在电池电量充足的情况下,可以实现纯电驱动。只要电池电量不低于预设的SOC(State of Charge,即电量状态)设置,车辆在行驶过程中可以保持电机驱动,即使在高速行驶时(例如时速超过80公里或120公里以上)
如何让比亚迪秦DMI在长途旅行中更省油?在不同的道路条件下,应采用不同的驾驶模式。 短途旅行时,如果纯电动续航里程足以覆盖整个行程,建议直接切换到纯电驱动模式,以最大程度减少油耗。 对于长途旅行,如果纯电动续航里程与行程相比还很充裕,建议先
在高速上长时间馈电行驶,比亚迪DMI通常不会出现没电的情况。以宋Plus DMI为例,当行驶距离超过95公里时,发动机将会直接驱动车辆,智能保电系统会确保电量维持在25%左右,从而保证高速行驶的体验。 秦Plus DMI在高速行驶时,发动机