对于长途旅行,如果纯电动续航里程与行程相比还很充裕,建议先充满油和电,然后先使用纯电驱动模式行驶:
当电量降至70%时,切换到混合动力模式,并将SOC值设置为70%。这种设置可以在高速行驶时保持动力,同时降低油耗。遇到堵车时,可以将SOC值设置为最低,或者切换到纯电动行驶模式。在路况良好的情况下,可以切换到混动模式,并将SOC值设置为当前功率。当发现即使将SOC值设置为当前功率,功率仍然显著下降时,可以将模式切换为运动模式。虽然此时是运动模式,但油耗仍然比节能模式低。
如果纯电动续航里程只比行程短一点或相差不大,建议将SOC值设置为最低,并使用混合动力模式行驶。遇到超级堵车时,可以切换到纯电动模式。
影响油耗的主要因素包括:车辆负载的不合理增加和频繁制动与启动。车辆负载的增加会增加油耗,而频繁制动和启动也会增加油耗。因此,良好的驾驶习惯对于节省油耗非常重要。
当然可以!比亚迪DMI车型在电池电量充足的情况下,可以实现纯电驱动。只要电池电量不低于预设的SOC(State of Charge,即电量状态)设置,车辆在行驶过程中可以保持电机驱动,即使在高速行驶时(例如时速超过80公里或120公里以上)
在高速上长时间馈电行驶,比亚迪DMI通常不会出现没电的情况。以宋Plus DMI为例,当行驶距离超过95公里时,发动机将会直接驱动车辆,智能保电系统会确保电量维持在25%左右,从而保证高速行驶的体验。 秦Plus DMI在高速行驶时,发动机
汉 DMI 的启动电池是磷酸铁锂电池,与汉 EV 一样,它通过冷媒进行加热或冷却,确保电池在不同环境温度下都能正常工作。 这种启动型铁电池,内部由四个单节电压串联组成。电池包内置控制器,可以实时监控每个单节的电压和温度,一旦电压过低,电池包