日产轩逸 ePOWER 增程技术真的“过时”了吗

日产轩逸 ePOWER 增程技术并不过时，它通过发动机直接发电供给电机，并混合蓄电池供电，确保电机能够一直保持高经济性并提升了动力性能。

在燃油经济性方面，轩逸 ePOWER 拥有百公里油耗仅 3.9 升的出色表现，动力输出则达到了100千瓦和300牛米，这样的动力性能在传统燃油车中是难以实现的，且经济性表现也优于电动车。

从驾驶感受来看，轩逸 ePOWER 更接近纯电动车，油门响应几乎无延迟，电机扭矩优势明显。车辆提供了运动、标准和经济三种驾驶模式，运动模式下动力响应迅猛，动能回收力度强；标准模式下基本无动能回收，收油门时无拖拽感；经济模式则能确保低油耗。

在静谧性方面，日产轩逸 ePOWER 具备出色的NVH性能，车厢内噪音控制得当，中高速区域的风噪、路噪、底盘噪音等均控制在较低水平，隔音效果非常出色。

此外，日产舒适的大沙发座椅设计为驾乘者提供了极佳的乘坐体验，整体驾乘过程充满舒适感。

尽管增程技术在过去曾因个别车型销量不佳而面临停产，但随着更多品牌加入，这一技术已不再是落后技术。ePOWER 系统巧妙地结合了高效率发动机、高功率电机和高充放电倍率电池，将燃油车的补能优势与新能源车的驾乘体验完美融合。

未来，随着电池技术的进步，日产将致力于提高热效率、减小摩擦、回收余热，新一代逆变器也将体积减小、重量减轻，从而进一步提升系统效率和燃油经济性。

虽然大电流放电可能会缩短电池寿命，但轩逸 ePOWER 整体优势仍然明显，它在性能、经济性和驾乘体验方面都表现卓越。