纵置后驱是一种汽车驱动方式,它将发动机纵置在汽车前部,而动力通过传动轴传递给后轮。这种驱动形式广泛应用于宝马 3 系、5 系、7 系,以及奔驰 S、E、C 系等豪华轿车。
纵置后驱的最大优点在于其优秀的车身重量分布。由于纵置发动机和变速箱的布局,汽车的动力总成能够尽量向后放置,这使得车身前后配重更均衡。而与之相比,横置发动机的车辆重量集中在一点,这会降低车辆的操控性能。
纵置后驱让车辆的操控性能更强。后驱车的前轮只负责转向,而后轮负责驱动汽车前进。这种设计使得车辆在过弯时表现出色,加速性能也更强。因此,纵置后驱的驾驶体验更佳,许多热爱驾驶的人群都偏爱这种驱动形式。
然而,纵置后驱的车辆在维修和保养方面可能会带来一些挑战。由于发动机和传动系统的复杂布局,这类车辆的维修和保养成本相对较高,需要更多的专业技术和设备。因此,如果您追求驾驶乐趣,纵置后驱是不错的选择;如果您更注重经济性和实用性,或许横置后驱会更适合您。
总之,纵置后驱通过优化车身重量分布、提高操控性能和驾驶体验,成为了一种优秀的汽车驱动方式。
福特探险者自去年9月6日上市以来,便备受瞩目。为了满足消费者对中大型SUV高价值的追求,福特在“三大件”方面下足了功夫。首先,动力表现是决定一个SUV实力的重要因素。福特探险者搭载了第四代2.3TEcoBoost发动机,拥有强大的动力性能。
各位车友们好,探险者作为一款备受瞩目的车型,其底盘在同级别中究竟表现如何呢?今天,我们就来深入探讨一下这个问题。探险者采用的是纵置后驱平台,这在40万级别的车型中是独一无二的。这种布局赋予了车辆更好的操控性能,因为发动机和变速器可以更好地布
纵置后驱是一种独特的车辆驱动方式,具体是指发动机纵向安装,并通过后轮来驱动车辆。这种构造在许多SUV中广泛采用,具备独特的优点: 首先,纵置后驱的车辆配重比接近50:50,这种比例有助于提升车辆的动态性能,使车辆在行驶过程中更加稳定。此外,