奥迪夸戳代表奥迪的全时四轮驱动技术,它采用的差速器与其他差速器有显著区别,是纯机械工作的,无需电子系统介入。这种蜗轮蜗杆行星齿轮结构的差速器能更有效地调节汽车的扭矩分配。
由于奥迪夸戳全时四轮驱动是纯机械式主动分配动力,它在安全性和响应速度上都有出色表现,为乘客提供了优质的乘车体验。然而,它也有一些缺点,比如制作成本较高,价格相对昂贵,并且只适用于纵置发动机的车型。
当提及奥迪夸戳,实际上我们谈论的是奥迪车辆中的一项技术,即全时四轮驱动系统(Quattro)。这种技术的核心是将发动机的动力智能地分配到四个轮子上,通过托森(Torsen)机械式中央差速器确保车辆在各种路况下都能保持出色的抓地力和稳定性。例
奥迪Quattro是全时四轮驱动的英文单词quattro的音译,也是奥迪旗下四驱技术的注册商标。1980年,奥迪在日内瓦车展上首次亮相了搭载Quattro全时四轮驱动技术的车型,这标志着Quattro这个奥迪招牌技术的诞生。奥迪Quattr
可能您听到的是“奥迪的夸戳”,而非“奥迪的夸丑”。这是一个对奥迪全时四驱系统quattro的谐音称呼。夸戳,即quattro,是奥迪品牌引以为傲的四驱技术。 奥迪的夸戳系统能够将发动机的动力有效地分配给四个车轮,确保车辆在各种路况下都能保持