上汽大众 ID 三种不同程度的能量回收设置方法

上汽大众 ID 提供了三种不同程度的能量回收设置方法，以满足不同驾驶者的需求：

第一种设置是 D 档+非运动模式，这种模式的驾驶感受与燃油车非常相似。方向盘转向力相对较轻，自动回正力度适中，底盘减震效果偏软，电机驱动较为迟缓。当松开电门后，车辆会利用惯性向前滑行，惯性较大，整体感觉比燃油车更顺滑。不过，新车主可能会有刹不住车的错觉，因此需要适当加大与前车的安全距离。

第二种设置是 B 档，类似于单踏板模式。松开电门后会有明显的拖拽感，减速效果明显，配合刹车制动效果理想。然而，后排乘客可能会感到不适，容易晕车。

第三种设置是 D 档+运动模式，这种模式介于前两者之间。底盘减震效果偏硬，转向助力降低，自动回正力度变大，驱动电机响应更灵敏。这种模式下，驾驶体验更加激烈，适合喜欢运动驾驶风格的驾驶者。

在能量回收方面，D 档+非运动模式主要取决于驾驶员踩刹车的力度与当前车速。车速快、踩刹车力度大，则回收量大；反之则小。B 档主要取决于当前车速，车速快时松掉电门后回收量大；车速慢时回收量小。D 档+运动模式的回收量大小与 B 档类似，约为 B 档的2/3。

从平均能耗来看，三种模式差异非常小，几乎可以忽略不计。日常用车时，可以根据个人驾驶习惯选择合适的模式。例如，在空旷路段可以选择 D 档+非运动模式；在城郊路况中，可以选择 D 档+运动模式；在堵车或近距离跟车时，建议选择 B 档。