三缸机抖动具体发生在哪个位置

三缸机的抖动问题主要发生在发动机的缸内，由于其扭矩不平衡，即便使用平衡轴进行弥补，也无法彻底消除这种物理特性导致的抖动。

在点火过程中，每240度发生一次，曲轴轴颈间隔120度。当没有动力冲程时，曲轴仍会受到力的作用，导致动力传递不平稳，特别是在低转速下，扭转力矩的震动更加明显。

发动机振动主要分为一阶和二阶振动。一阶振动通常由单缸发动机在做功冲程中产生能量推动活塞向下时，曲轴受到斜向下力而产生的振动。活塞速度越快，振动越大，导致发动机上下剧烈抖动。而二阶振动则是由于活塞连杆和曲轴之间的速度差，使曲轴轴颈部位发生振动。

一般来说，发动机振动中，一阶振动占比约为70%，二阶振动占比约为30%左右。最初单缸发动机为了减少一阶振动，在曲轴端加装重型飞轮利用惯性平衡。当单缸发动机曲轴推动活塞到达上止点时，火花塞点燃混合气，爆炸燃烧产生的巨大能量会猛推活塞斜向下方，引起发动机剧烈抖动。

二阶振动主要由活塞连杆和曲轴之间的速度差引起，将曲轴旋转轨迹拉成直线时，可以发现相同时间内活塞的运动距离比曲轴旋转轨迹短，这种速度差导致曲轴轴颈部位的振动。