如何调整西康发动机的气门

调整西康发动机的气门方法多样，需要按照特定的步骤进行。

首先，可以采用双排不进法。这种做法是将发动机第一缸置于压缩上止点位置，此时进气和排气凸轮不会压进气门和排气门。这样可以确保气门间隙准确无误。

另一种方法是不进双排法。首先将除第一缸以外的所有气门调整至规定间隙，然后将第一缸调整至压缩行程上止点。接着依次调整第二、第三、第四、第五缸的进气和排气门，确保各缸气门间隙达到规定值。

此外，还可以使用单排调整法。该方法是将发动机第一缸置于压缩上止点，然后将除第一缸以外的所有气门调整至规定间隙。

另外，双排调整法也是一种常见方法。具体做法是将发动机第一缸和第二缸置于压缩上止点，然后将除第一缸和第二缸以外的所有气门调整至规定间隙。

以六缸直列式发动机为例，可以按照以下步骤进行调整。先摇转曲轴使第一缸至压缩行程上止点，将除第一缸对应的第六缸以外的所有气门调至规定间隙。接着再摇转曲轴一周，使第六缸至压缩行程上止点，调整第六缸的进气门和排气门以及第二、第三、第四、第五缸各缸的气门间隙，确保间隙过大时调整至规定值。

对于四缸、八缸和十二缸的发动机，都可以依照这些方法进行调整，只需要清楚不同缸数发动机上与第一缸对应的缸号即可。例如，四缸发动机上第一缸的对应缸是第四缸，八缸发动机上第一缸的对应缸是第六缸，十二缸发动机上第一缸和第十二缸的对应缸是第六缸和第七缸。

以六缸发动机为例，旋转曲轴使第一缸活塞到达上止点，依次调整第一、二、三、六、七、十缸的气门。然后旋转曲轴360°，依次调整第四、五、八、九、十一、十二缸的气门。注意六缸发动机共有十二个气门，需按顺序进行调整。