发动机配气机构由哪些部分组成

发动机配气机构主要由气门组和气门传动组两大部分组成。

气门组包括气门、气门座圈、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹等。气门起着密封燃烧室的作用，分为进气门和排气门。气门导管安装在气缸盖上面，起到导向作用。气门油封防止机油进入进排气管，避免机油流失。气门弹簧确保气门及时落座并紧密贴合，防止气门跳动。气门弹簧座将气门弹簧的张力传递给气门机构，保证气密性。气门锁夹卡住气门，防止其脱位。

气门传动组包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门挺杆、气门顶杯和气门推杆等。凸轮轴上的凸轮控制气门的开启和闭合。挺柱解决了气门间隙产生的冲击及噪音问题，由机油油压控制。气门顶杯可自动调节气门间隙，减少气门磨损。摇臂传递来自凸轮轴的力，控制气门开合。摇臂轴用于安装摇臂，凸轮轴正时齿轮将来自曲轴正时齿轮的力传递给凸轮轴。

根据气门布置形式，发动机可以分为侧置气门式和顶置气门式。根据凸轮轴布置形式，发动机可以分为下置式、中置式和顶置式。根据发动机每缸气门数量，可以分为二气门、三气门、四气门、五气门等，每缸超过二气门的称为多气门发动机。

现代汽车发动机多采用顶置气门式设计，即进气门和排气门置于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。在下置凸轮轴配气机构中，气门组零件包括气门、气门座圈、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等；气门传动组零件包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座和气门间隙调整螺钉等。下置凸轮轴由曲轴定时齿轮驱动。中置凸轮轴配气机构在结构和工作原理上与下置式有所不同，但同样实现气门的定时开启和关闭。