新能源新材料在汽车轻量化方面的作用有多大

新能源新材料在汽车轻量化方面的作用至关重要。

对于燃油车来说，车重每减轻10%，最多能节油5-10%。整备质量每少100千克，百公里油耗能降低0.3-0.6升。对于新能源汽车来说，因为存在里程焦虑，企业通常通过增加电池组数量来提升续航，但这会导致车辆增重。因此，减轻重量成为了新能源汽车提升续航里程的关键。每减重10%，续航里程能提高5-6%。

在材料方面，铝合金是不错的选择。不少主流车型采用全铝车身和铝合金底盘、车身等部位，其转化率有望上升。根据我国工信部规划，2025年单车用铝量目标为250kg/辆，2030年目标为350kg/辆。镁合金则因密度低、强度高、韧性好、阻尼衰减能力强、压铸性能佳、资源丰富且易回收等优点，未来单车用镁量计划增多。

碳纤维复合材料能大幅减轻重量，抗拉强度高，但成本限制了其推广。目前，这种材料主要用于小批量轿车和赛车。一体化压铸是轻量化的前沿技术，它将冲压与焊装改为压铸，实现多个零部件的高度集成。有自研和采购两种模式，长期看采购模式可能是主流。这种技术有较高技术壁垒，材料上免热处理铝合金的配方和专利是核心，设备上对压铸机锁模力有新要求，模具上大型压铸模具技术难度大。

以特斯拉为例，其车体采用了铝镁合金，五菱宏光MINI EV车身采用了碳纤维，这些新材料优化了整车性能。

在“双碳”目标下，采用新材料既能减少碳排放，也是新能源汽车轻量化的基础。国家对此也有相应部署，例如国创中心组织的创新拉力赛。重庆卡涞新增拉挤生产线生产的复合材料轻量化电池箱上盖，具有诸多优点。

汽车轻量化是节能减排的重要手段，它对车辆的稳定性、噪声等都有积极影响。要实现整车质量减轻，每个零部件都需要轻量化处理。