长安街限行政策实施以来效果如何

自长安街限行政策实施以来，其效果可以说是相当显著。

以“禁左”政策为例，在初期司机们可能不习惯，但随着政策的逐渐适应，它有效缓解了建国门桥和复兴门桥的车辆拥堵问题。月坛南北桥、金融街区域、王府井、金宝街东口等地的交通状况也得到了明显的改善，东西二环路的交通压力也因此得到了缓解。

对于外地车辆，长安街限行政策也做出了相应的规定，即每天6时至22时期间，外地车辆不得在特定路段行驶。这一措施有效减少了外地车辆对长安街交通的影响。

此外，非机动车限行措施也得到了顺利实施。交通管理部门加强了宣传和警力部署，确保了通行秩序的良好。对于住家、工作单位或学校在禁限区域内的市民，电动自行车可以在禁限路段的便道上推行。同样，住家和工作单位在禁限区域内的残疾人驾驶合规注册的残疾人机动轮椅车出行，交警核实后会照顾放行。

此前，北京还解除了对小排量汽车的限制，长安街除最内侧车道分时段禁止外，其他车道允许小排量汽车行驶，二三环主路也全面解禁。广大市民积极响应限行规定，限行道路的通行秩序良好。

尽管长安街四路口放开“禁左”初期给司机们带来了困扰，但最终还是有效地缓解了周边的交通压力。长安街限行政策不断调整和优化，为市民创造了一个更加顺畅的出行环境。