丰田凯美瑞底盘质量如何

丰田凯美瑞的底盘质量相当不错，这使得它在行驶过程中表现出色：

首先，它给人的第一印象是扎实稳定且有厚重感，有点德系车的味道。凯美瑞能将路上的大小颠簸都过滤得比较彻底，轻微的路感信息不会影响舒适性，反而带来了一定的现代感。

在悬架调试方面，凯美瑞虽然基本维持了老款车型的模样，但反应迅速且支撑性强。不过避震动作不够干脆，有小许余震。前麦弗逊式独立悬架在制动测试时车头有明显点头，后悬架有较明显的拉伸，百公里制动成绩达到 40 米，表现较为出色。

麦弗逊悬架为发动机舱留出更多空间，是主流的前悬架选择，但抗侧力稍弱。后 E 型连杆式独立悬架的最大优点是舒适，能保证轮胎与路面垂直，承担更多侧力，使整车性能更平衡。然而，这种悬架结构复杂，占用空间较大，维修成本较高。

在不同的性能模式下，凯美瑞的表现有所不同。在 ECO 和 NORMAL 模式下，变速器调试偏重节油，输出扭矩不足，动力输出显得有些懒散。而在 SPORT 模式下，动力表现改进明显，但高速挡会有“冲”的感觉。相比之下，M 档动力响应性最好，且油门不冲。

在安全性方面，凯美瑞配备了车门防撞钢梁，部分车型还配备了后防撞钢梁。虽然前防撞钢梁相对较薄，但它能有效保护发动机舱并缓冲撞击力。低速吸能盒能吸收碰撞能量，减少对车身侧梁的影响。后防撞钢梁则能保护车厢，好的防撞钢梁厚度应在 5mm 以上。

从碰撞测试结果来看，凯美瑞获得了 5 星高分。总的来说，凯美瑞的底盘质量在稳定性、舒适性、防护性和操控性等方面表现出色。