通用 9AT 变速箱的故障率相对较低,这得益于其出色的性能和合理的结构设计。
首先,9AT 变速箱在平顺性、换挡速度以及齿比设置等方面表现优异,能够很好地满足中国道路行驶的家用汽车需求。
尽管在响应时间和运动性能方面略有不足,但这对家用日常使用影响不大。
通用 9AT 变速箱是在 6AT 基础上改进而来,增加了一组行星齿轮和两组离合器,同时保持了控制体积的要求,尺寸略大于 6AT。
从技术角度来看,9AT 虽然没有采用前沿技术,但在齿比和平顺性方面表现突出。
其核心结构包括 4 组行星齿轮和 6 个换挡元件,多挡位设计使得每个挡位间的齿轮落差减小,减速比范围更广,高速时能以较低转速实现油耗降低和加速力增强。
与 6AT 相比,9AT 多了一组行星齿轮和两组离合器。例如,探界者车型从 6AT 升级到 9AT 后,故障率明显降低。
9AT 变速箱广泛应用于 SUV 车型,能够降低油耗,提高发动机的运转效率。由于其挡位设置合理,动力和加速性能得到了提升,从而提高了行驶速度和整体性能。
综上所述,通用 9AT 变速箱在综合性能和可靠性方面表现出色,故障率较低。
2011款骐达搭载了捷泰克公司生产的CVT变速箱,虽然这款变速箱在结构上较为简单,能够提供更宽的速度范围,进而降低高速时的油耗,但这并不意味着其完全可靠。由于该变速箱的传动钢带相对脆弱,容易在暴力驾驶时出现磨损问题,故障率高达9%以上。因此
根据车友的反馈和调查结果,smart453的变速箱整体故障率相对较低,平均故障率在1%~3%之间。只要正确使用,大部分变速箱不会出现故障。然而,如果使用不当,它确实容易损坏。双离合变速箱容易损坏的关键因素是变速箱过热。 然而,双离合变速箱并
五菱自动挡车型的故障率总体较低,其中五菱星辰变速箱的全球故障率仅为5%。尽管偶尔会遇到变速箱异响或行驶过程中车辆卡顿的情况,但整体来看,该车型的变速箱性能稳定可靠。 五菱EV50的故障率稍高,为12%。然而,得益于其“模块化”的造车理念,一