四轮定位后车辆跑偏怎么回事

四轮定位后车辆跑偏的原因多种多样，主要包括主销后倾角、轮胎压力、刹车系统、定位质量、车身配重、悬挂系统和车辆碰撞变形等方面的问题：

首先，主销后倾角是导致车辆跑偏的主要原因之一。它指的是车辆主销与铅垂线之间的夹角。主销向后倾斜可以增强车辆转向时的稳定性，但角度过大会使方向盘变得沉重，并且前轮会轻微吃胎。如果左右主销后倾角不平衡，车辆就会向数值较小的一侧跑偏。

其次，轮胎压力也会导致车辆跑偏。当两侧轮胎的气压不一致时，接触地面的面积和摩擦力也会不同。车辆会倾向于低气压轮胎一侧跑偏。

此外，刹车系统也是一个重要因素。如果两侧刹车力度不均匀，在刹车时会产生“差速”，车辆会向转动轮更慢的一侧跑偏。

四轮定位的质量也很关键。如果车辆去的是不正规的维修店，定位可能会不准确，从而导致跑偏。

车身配重不均衡也是一个潜在的问题。例如，货车在装载货物时，如果左右摆放不均匀，尽管当时未出现跑偏现象，但轮胎左右磨损不均，可能会在后续行驶过程中导致跑偏。

悬挂系统的变形或松散也可能引起车辆跑偏。下摆臂等部件变化或间隙过大时，会引发车辆跑偏。

最后，车辆在受到严重撞击后，车架变形也会导致跑偏。

综上所述，四轮定位后车辆跑偏可能是上述一个或多个原因造成的。车主需要仔细排查这些因素，逐一解决，才能有效防止跑偏现象的发生。