马自达压燃发动机的原理是什么

马自达压燃发动机的原理是利用燃油与空气混合物在压缩过程中达到自燃点，推动活塞运动。

不同于传统的点火式发动机，它不依赖电火花点火，而是通过压缩产生的高温高压来引发混合气自燃。这项技术具有高效燃烧和环保的双重优势。

马自达压燃发动机采用了一种称为火花点火控制压燃点火（SPCCI）的技术。该技术通过在活塞到达上止点时，火花塞点燃一部分混合气，从而引发整个气缸内的混合气自燃。这种技术不仅能够实现压燃效果，还可以根据油品特性进行适应性调整，并在高转速工况下切换为传统点燃模式。

在进气冲程中，气缸会吸入低温的空气/燃料混合物。当压缩行程接近尾声时，会进行二次喷射，利用涡流在进气口形成一小股“混合气体团”。此时，火花塞点燃这部分混合气，使其快速膨胀，增加气缸内的压力，进而带动其他气体自燃，从而更准确地控制压燃时间点。

马自达压燃发动机通过采用700bar的高压燃油喷射系统，使燃油雾化更快，燃烧更清洁，解决了HCCI技术有效运行区间和效率限制的问题，扩大了压燃的运行范围，使其能够适应更高的发动机转速和中等负荷工况。

不过，这款发动机在火花和压缩点火转换过程中可能会产生噪音和爆震，这在一定程度上影响了其耐久性测试的结果。